目前伸縮裝置設計的幾點淺見

       小跨徑的中小橋（如20m以內的）宜不設伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，讓墩臺的彈性變形和臺后 的土抗力來抵抗溫度應力（因變形長度在10m以內伸縮量一般在5mm以內）。

      小橋宜采用W型伸縮裝置，它具有以下一些優點：a伸縮體與鐵件聯接可不用膠水，而利用橡膠本 身的預壓密縫防水；b構件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價低；c溫度伸縮變形發揮像膠彈性材 料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結構的優勢。

       從實踐和有關資料來看，不論W型、V型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個 伸縮裝置結構的設計是否合理。瑞杰路橋公司的伸縮裝置、近幾年應用較多的TST伸縮裝置設計比較合理， 在行車時它具有較高的剛度，在溫度變化時又變形靈活。

       從目前已經施工的伸縮裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好，其原因是膠體內不僅加入了足夠數量的 鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯結比較牢固，不至于象原來 空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。

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